حفارة خلفية سعة 3 أطنان
ZT688

حفارة خلفية سعة 3 أطنان
ZT688
1.6 m³
4220 mm
10730 kg
تجمع ZT688 بين قدرة تحميل تبلغ 3 أطنان وجرافة أمامية سعتها 1.6 متر مكعب، مما يسمح للمشغلين بنقل المزيد من المواد في كل دورة وتحسين كفاءة التحميل في تطبيقات البناء ومناولة المواد.
بفضل تجهيزها بمحور خلفي إيطالي من نوع كارارو مزود بنظام فرامل رطبة، توفر شاحنة ZT688 حلاً قوياً لنظام نقل الحركة في ظروف العمل الشاقة. يدعم تصميم المحور المُجرَّب نقل الطاقة بثبات والتحكم في الفرامل أثناء عمليات التحميل والسفر المتكررة.
بفضل محرك دونغفنغ كومينز 4BTA3.9-C110 بقوة 82 كيلوواط، توفر الجرافة ZT688 الطاقة اللازمة للتحميل والحفر والتنقل في الموقع. ويتكامل المحرك مع ناقل حركة يتم التحكم فيه إلكترونيًا لتوفير توصيل عملي للطاقة خلال مختلف دورات العمل.
تتميز آلة ZT688 بوظيفة التوجيه الجانبي التي تسمح لها بالتحرك جانبياً مع الحفاظ على اتجاه حركتها العام. يوفر هذا خياراً إضافياً للمناورة عند العمل بجانب الخنادق أو الجدران أو غيرها من العوائق، ويمكن أن يجعل تحديد المواقع أكثر كفاءة في مناطق العمل الضيقة.
تستخدم آلة ZT688 أنظمة تحكم متصلة بنظام التوجيه الآلي لتوفير تشغيل سريع الاستجابة للرافعة الأمامية والحفارة. يساعد تصميم نظام التحكم المشغلين على إجراء حركات ملحقات أكثر سلاسة ودقة، خاصة أثناء مهام التحميل والحفر والتثبيت المتكررة.
يستخدم الإطار المتكامل هيكلًا مقوى على شكل صندوق لتحسين استقرار الآلة بشكل عام وتحمل دورات التحميل والحفر المتكررة، مما يدعم الأداء المتسق في مواقع العمل الصعبة.
| الأبعاد الكلية والوزن | كتاب التشغيل | kg | 10730 |
| أبعاد النقل (الطول × العرض × الارتفاع) | mm | 6760 × 2543 × 3990 | |
| قاعدة العجلات | mm | 2293 | |
| الارتفاع الكلي (ذراع الحفر مطوي) | mm | 3990 | |
| مداس العجلة | mm | 2050 | |
| نظام التحميل | سعة الدلو | m³ | 1.6 |
| قوة الاختراق | kN | 47 | |
| سعة مصعد التحميل | kg | 3000 | |
| ارتفاع تفريغ الدلو | mm | 2850 | |
| مدى وصول تفريغ الدلو | mm | 1006 | |
| نظام الحذاء الخلفي | سعة دلو الحفار الخلفي | m³ | 0.3 |
| أقصى عمق للحفر | mm | 4220 (ذراع تمديد) | |
| زاوية تأرجح دلو الحفارة | ° | 180 | |
| أقصى قوة حفر | kN | 50 | |
| محرك | طراز المحرك | — | Cummins SO14737 4BTA3.9-C110-II |
| نوع المحرك | — | حقن مباشر، رباعي الأشواط، غرفة احتراق الحقن | |
| عدد الأسطوانات × القطر × الشوط | — | 4 × 102 × 120 مم | |
| القدرة المقدرة | kW | 82 | |
| السرعة المصنفة | دورة في الدقيقة | 2200 | |
| الحد الأدنى لاستهلاك الوقود المحدد | غ/كيلوواط ساعة | ≤224 | |
| أقصى عزم دوران | نيوتن متر | ≥460 | |
| النزوح | L | 3.9 | |
| نظام التوجيه | نماذج أجهزة التوجيه | — | BZZ-250 |
| زاوية التوجيه | ° | ±35 | |
| نصف قطر الدوران الأدنى | mm | 6152 | |
| ضغط النظام | ميجا باسكال | 14 | |
| المحاور | مصنع المحاور | — | مصنع محاور كارارو |
| طراز المحور الأمامي | — | 26.32-1900 الواجهة الأمامية | |
| طراز المحور الخلفي | — | 26.43 مليون 1900-خلفي | |
| نوع التخفيض النهائي | — | التخفيض النهائي أحادي المرحلة | |
| حمولة المحور المقدرة | t | أمامي 25 / خلفي 18.75 | |
| نظام النقل – محول عزم الدوران | طراز محول عزم الدوران | — | YJ315 |
| يكتب | — | مرحلة واحدة، ثلاثة عناصر | |
| أقصى كفاءة | % | 84.4 | |
| ضغط المدخل | ميجا باسكال | 0.4–0.65 | |
| ضغط المخرج | ميجا باسكال | 2 | |
| طريقة التبريد | — | دوران ضغط تبريد الزيت | |
| نظام النقل – علبة التروس | يكتب | — | ناقل حركة هيدروليكي متزامن يعمل ميكانيكياً |
| نموذج | — | ZL30Y | |
| تروس | — | 4 للأمام / 4 للخلف | |
| أقصى سرعة سفر | كم/ساعة | 38 | |
| الإطارات | مقاس الإطار | — | 16.9-28 |
| ضغط الإطارات الأمامية | ميجا باسكال | 0.35 | |
| ضغط الإطارات الخلفية | ميجا باسكال | 0.35 | |
| نظام الفرامل | فرامل الخدمة | — | فرامل رطبة مدمجة |
| التكيف الذاتي | — | نعم | |
| التوازن الذاتي | — | نعم | |
| فرامل التوقف / فرامل الطوارئ | — | يتم تطبيقها بواسطة القوة العاملة | |
| تحرير فرامل اليد | — | صادر عن قوة التشغيل اليدوي | |
| النظام الهيدروليكي | إزاحة المضخة العاملة | مل/ر | 80 (مضخة مكبسية) |
| مضخات عاملة | ميجا باسكال | 20 | |
| طراز جهاز التوجيه | — | BZZ-250 | |
| سعة خزان الزيت الهيدروليكي | L | 130 | |
| سعة خزان وقود الديزل | L | 130 |



لماذا تختار TDER؟
20+سنوات من الخبرة
158 دولة يتم تقديم خدماتها
42000 متر مربع من الإنتاج المتقدم
مبيعات سنوية تتجاوز 91 مليون دولار




ترك رسالة
امسح ضوئيًا إلى WeChat :
امسح ضوئيًا إلى واتساب :
Hi! Click one of our members below to chat on